本文摘要：前两天跟大家聊了已经测试运行的快递新秀极兔速递，引起了不少话题讨论。有老铁提醒：今年要入局的，不只是极兔一家哦，还京东的众邮，甚至顺丰的特惠，都称得上是实力玩家。 这位老铁提醒的实时，也说到了点子上。今天，老鬼就跟大家来聊一下刚刚浮出水面的众邮快递。刘强东优中选名，众邮快递浮出水面关于“众邮快递”这个名字，听说是刘强东在众多备选名称里优中选优钦定的，足见京东对其重视水平。 凭据快递视察家的爆料：现在这一快递品牌的起网事情也在紧锣密鼓举行中。既然已经在起网，一定有迹可寻。

前两天跟大家聊了已经测试运行的快递新秀极兔速递，引起了不少话题讨论。有老铁提醒：今年要入局的，不只是极兔一家哦，还京东的众邮，甚至顺丰的特惠，都称得上是实力玩家。

这位老铁提醒的实时，也说到了点子上。今天，老鬼就跟大家来聊一下刚刚浮出水面的众邮快递。刘强东优中选名，众邮快递浮出水面关于“众邮快递”这个名字，听说是刘强东在众多备选名称里优中选优钦定的，足见京东对其重视水平。

凭据快递视察家的爆料：现在这一快递品牌的起网事情也在紧锣密鼓举行中。既然已经在起网，一定有迹可寻。好比，国家知识产权局商标局信息显示，众邮快递已经于2020年1月16日申请收文，现在正在等候受理历程中。申请人为北京京东振世信息技术有限公司，该公司为京东旗下子公司，法人代表为张雱。

张雱何许人？京东治理培训生中的良好代表，曾任职京东金融，现为刘强东助理。天眼查数据显示，张雱担任法人的公司多达443家，包罗京东物流的主体京邦达在内，京东旗下开展金融、数据、众筹、IT等业务的公司，在2016年4月份法人代表陆续由刘强东酿成了张雱。图片泉源：快递视察家另据驿站老铁们的留言爆料，现在上海、江苏的苏州、无锡、常州以及云南等地域都已经在低调筹备和招商。

而据快递视察家相识到的消息，众邮快递计划在今年4月份起网，首选广东，跑通以后再复制到江浙沪与全国。既然已经开始组网，有一个绕不开的问题必须要面临：众邮快递的谋划资质问题解决了吗？众所周知，我国快递实行的“准入制”，想要谋划快递业务必须要向邮政治理部门申请快递业务谋划许可证。

有了牌照才气持证谋划，特别是招商，必须得有牌照，否则就有违法之嫌。对于这个敏感问题，老鬼在国家邮政局的网站并没有检索到任何关于“众邮快递”的信息。

虽然没有检索到，但这并不意味关众邮快递没有快递资质。因为众邮快递的东家——京东物流的主体京邦达绝对是有全国快递牌照的。而且京东物流主体公司京邦达和众邮快递主体公司京东振世的法人代表也都是同一小我私家张雱。退一步讲，根据众邮快递“先区域、后全国”的起网思路，前期也没有须要再去申请全国牌照，只需要省级的牌照即可。

省内独立谋划，大网依托京东物流，也是一个可行的思路。因此，资质问题对众邮快递来讲并不是什么障碍。加盟模式组网，京东意欲作甚？公然信息显示，京东物流旗下现在已经有七张网，划分是：京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境（国际）以及达达团体背后的众包物流网。

问题来了："七星连珠”的业务生态已经足够细分和庞大，为什么还要再搞一个众邮快递？有须要吗？解锁这个问题的关键在于众邮快递的组网模式——加盟。京东为什么要起加盟网？老鬼的朋侪安德华说，京东这是要用最小的投入，在最短的时间内构建一张经济型的全国快递网。“众邮快递的背后，极有可能是京喜。

换句话说，众邮快递就是为京喜平台配套的物流基础设施。”安德华一语惊醒梦中人。京喜是什么？是京东版的拼多多。

2019年9月19日，京东旗下社交电商平台京喜正式上线。三个月后，官方公布了一则结果单：京喜已经一连一个月（2019年11月18日至12月18日）日均订单量稳超百万。上线三个月，日均订单稳超百万，这样的业务增速，可以说很是牛了。这就是下沉市场的庞大潜力和空间。

据相识，现在，京喜已结构全国100个工业带，基于工业带提供工厂直供货物，建设起了工厂好货与用户之间的“高速公路”，依托于京东主站的品控优势，打磨建设了一套完善的品控流程，及渗透完整购物流程体验的磨练机制。正是通过这种淘汰了中间商赚差价、低价不低的服务保证，京喜乐成切入了下沉新兴市场。险些可以肯定，2020年的京喜会越发恐怖，平台成交额和订单量势必会迎来发作和井喷。

京喜确实带来了足够大的惊喜，但同时也潜藏着一个隐忧：如果订单泛起井喷，连续翻倍增长，线下的物流配送该如何保证？京东物流虽然集齐了“七龙珠”，但七大网络的主场和优势都在一二线都会，在“五环外”群体为主导的下沉市场，能够与京喜相匹配的物流能力，真的太有限了，而且有可能严重掣肘京喜的进一步生长。深谙物流之道的刘强东，岂能坐视不理？一个料想：配套京喜，众邮快递将聚焦城镇，深耕农村，暗战拼多多和聚划算站在京喜这条业务逻辑，众邮快递的网络重心和着力点应该是在三四线都会以及规模更为宽大的乡村。实际上到现在为止，这也是京东物流下沉的最大短板。

相较于通达百的无处不在，京东物流纵有“七网”在手，但在下沉市场这块始终是个心病。以加盟模式起网众邮快递，就是为了规避直营的两大毛病：成本高、耗时间。试想，京喜平台上线三个月就做到了日均百万单以上，以这样的速度，如果靠直营模式来下沉物流网络，黄花菜都凉了也用不上。等不起，也耗不起。

加盟就成了最优选择。另一个加速众邮快递落地的因素，是今年突如其来的疫情。老鬼之前曾评点过，疫情期间各大快递公司都做着力所能及的孝敬，每一家都值得点赞。

但如果要论最大的赢家，则非京东物流莫属，不光业务量逆势大涨，而且赢得了社会各界的一致肯定，可谓求名求利。在这样一种时局和气势下，众邮快递即即是低调起网，依然能够靠着京东强大的品牌影响力来获得足够多的信赖和支持。

再加上京喜平台越来越大的订单流量，也足以为起步阶段的加盟网和网点提供业务支撑。京东这步棋，走的恰逢其时。这件事如果真的做成了，京东就真的具备了反抗，甚至是赶超任何对手的底气和能力。

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